Als Farang in Thailand leben

RE: Motorrad für Farang`s

 von blawan , 09.11.2012 17:05

Wenn man über Status, Reichtum, Verbindungen/Beziehungen, Polizeiausweis verfügt, dann steht man natürlich über dem Gesetz. Die Hautfarbe schränkt dabei aber im Zweifel doch in gewisser Weise ein.

Wie kann man sagen, mit Geld etc könnte man alles regeln, wenn man andererseits Korruption verurteilt?

Die Thaiführerscheine zu machen ist ja nun wirklich kein Akt. Es wird doch überall nur darüber gewitzelt. Wozu sollte man sich da vollkommen unnötig einem möglichen Nachteil durch Fahren ohne entsprechende Fahrerlaubnis aussetzen?
Mit ruhigem Gewissen fährt man gelassener und sicherer. Die Aufmerksamkeit für Kontrollen fällt weg und kommt der allgemeinen Um- und Vorsicht zugute.

Spätestens aber wenn bei einem Unfall die Versicherung wegen fehlender Fahrerlaubnis nicht zahlt, wird manchem das große Licht erst aufgehen. Besonders die Vollkasko für den eigenen Schaden ist da rigoros.
Bei großen Fremdschäden ist sogar die Existenz bedroht. Wer kennt nicht die schlagenden Argumente der Versicherungen? „Ein Tanklaster rast wegen einem depperten Mopedfahrer in eine Tankstelle, alles fliegt in die Luft, 3 Busse waren dort und 200 Menschen!“ Das ist natürlich der seltene Super-GAU, müßte aber die Phantasie ausreichend anregen.

Ich weiß schon, manchen Leuten wird „nie etwas passieren“. Wie sagte doch schon der autistische „Rain man“ andauernd, während er in einer breiten Auffahrt herumhoppelte? Ich bin ein „hervorragender Fahrer“!

Ich bin so FREI ! Ja, es ist wunderbar, nicht unter der Knebelung der 1001 Vorschriften der überregulierten DACHler zu leiden!

Mit dem Tragen eines Sturzhelmes hat das allerdings absolut nichts zu tun. Dessen Sinn hat man entweder kapiert, oder man will nur die Polizei foppen, indem man ihn vor einer Kontrolle schnell aufsetzt, am besten noch ohne den Riemen zu schließen. Am schlimmsten foppt man sich dabei nur selbst. Denn der Polizei ist es schnuppe, ob man querschnittsgelähmt wird oder abkratzt. Man kann natürlich sich selbst nichts wert sein, aber ist einem das Wohl von Frau und Kindern auch scheißegal?

Ich werde nie die Worte meines Fahrlehrers vergessen. Er ironisierte im Unterricht über die besonders fähigen Motorradler, die den Helm lässig wie ein Erdbeerkörbchen am Arm hängen hatten. Die könnten ihn während der meist rasanten Fahrt bei erkannter Gefahr blitzschnell vor dem Crash noch exakt auf die Birne schnallen!

Ich hatte das „Glück“, mit zwei kleinen Ereignissen den Nutzen des Kopfschutzes selbst erleben zu dürfen. Mit 16 als Mopedfahranfänger, als mir einer die Vorfahrt nahm und ich nicht einmal schwer stürzte. Ich war langsam unterwegs und konnte auch noch bremsen, aber er traf mich trotzdem. Mein Helm hatte oben zwei tiefe Schrammen, er war unbrauchbar geworden. Wie hätte wohl meine Birne ausgesehen, da mein Schädel auch trotz Helm heftig brummte und pochte?
Viele Jahre später brach während sehr gemächlicher Fahrt der Sattel meines Fahrrades ab. Ich stürzte und erlitt eine schwere Gehirnerschütterung, neben schmerzhaften und langwierigen Verletzungen meines Schädels und Gesichtes. Da dachte „man“ noch, als Radler braucht man keinen Helm.
Beide Vorfälle passierten unverschuldet, unvorhergesehen und waren unvermeidbar.

Warum trifft es beim Zweiradunfall fast immer die Birne? Wegen dem sog. Peitscheneffekt. Wenn der Körper aufprallt, schleudert es wegen der Trägheit der Masse den schweren Kopf in die Fallrichtung. Zusätzlich zu den Kopfverletzungen verursacht das immer das HalsWirbelSäulen-Syndrom, was einem die Halskrause beschert. Die folgenden Schmerzen dauern Monate lang an, ich hatte ein ganzes Jahr Beschwerden. Ein möglichst großer Helm vermindert auch diese Folgen, weil der Kopf nicht so weit geschleudert werden kann!

Meine dringende Empfehlung: Niemals oben ohne auf dem Fahrrad, und Moped fahren nur mit Vollhelm!

blawan

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